El Govern ha variat la seua posició sobre l’actuació pendent de realitzar en l’N-340 entre Alcalà i Alcossebre -en la zona coneguda com el Coll- per a millorar la seguretat viària.
Es tracta d’un sinuós tram de tres carrils en pendent en el qual són freqüents els sinistres greus. La coalició de Compromís va reclamar mesures en aquest punt i en Santa Magdalena, punts negres del vial.
Malgrat que el Govern sempre havia manifestat per escrit la seua intenció d’actuar -fins i tot per carta del Cap de la Demarcació de Carreteres- per a millorar la connectivitat de la Plana amb el Maestrat entre els quilòmetres 1.018 i 1.021, ara en una nova resposta al senador de Compromís, Carles Mulet, li indiquen que “davant la reversió del tram Tarragona-València de l’AP-7 el passat 1 de gener de 2020, el Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana ha licitat un contracte per a redactar un estudi de distribució del trànsit i necessitats d’actuació en aquest corredor. El contracte ja ha sigut adjudicat i prompte començarà la redacció. Sobre la base de les conclusions que es desprenguen de l’estudi, es programaran les actuacions necessàries, incloent-hi si es determina necessari, el condicionament de l’N-340 entre Alcalà de Xivert i Alcossebre”.
Per a la regidora de Compromís a Alcalà de Xivert, Maria Sorlí, “aquesta resposta no és justificable, ja que els veïns portem anys esperant i reclamant aquesta actuació en una zona molt perillosa que comunica els nostres dos principals nuclis i dona accés a una important zona turística, per la qual cosa no ens sembla de rebut que es desentenguen ara del vial després d’anunciar que s’anaven a escometre els treballs i disposar fins i tot dels terrenys”.
Desfer-se de carreteres
Pel seu costat el senador Mulet ha lamentat el maltractament del Ministeri de Foment cap a nombrosos pobles valencians i tractar “veïns i carreteres com si es tractara de kleenex” i ha retret al ministre “la seua poca sensibilitat en mantindre les polítiques del PP de Rajoy de deixar sense finançament ni actuacions als municipis afectats per cessions de trams de carreteres nacionals, als quals ha deixat sense diners i sense actuacions”.
“Ara”, sosté Mulet «sembla segueixen amb la mateixa estratègia, de deixar vials molt importants amb poc manteniment i en situació perillosa amb l’excusa del rescat de l’autopista. No era això ministre”, li ha recordat. També ha anunciat que preguntarà pròximament al ministre Ábalos per aquestes qüestions i unes altres referents al servei ferroviari valencià en la seua pròxima compareixença al Senat.
