Aquesta actuació suposa una important millora de la seguretat, funcionalitat i comoditat en el Corredor i de les connexions entre la Comunitat Valenciana i Aragó
El ministre ha posat en valor l’esforç del Mitma perquè aquesta carretera es convertisca en un eix vertebrador que connecte el Mediterrani i el Cantàbric, amb Vinaròs i Santander com ancores, i permeta una eixida ràpida a la mar des de l’interior peninsular
El pressupost d’execució de les obres, ja executades al 75%, és de 42,3 milions d’euros que, juntament amb assistències tècniques i expropiacions, suposen una inversió total de quasi 46 milions d’euros
El ministre de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, José Luis Ábalos, ha destacat que l’avanç de les obres de condicionament de la carretera N-232 en el Port del Querol millorarà la mobilitat viària del Corredor Cantàbric-Mediterrani.
El responsable del Departament ha subratllat que el Corredor és multimodal i, en el cas de la carretera, actuacions com aquesta o els avanços que el Mitma està desenvolupant en l’A-68, assenyalen la importància de traure el millor partit dels corredors existents, aprofitant els beneficis d’una infraestructura ja assentada en el territori.
Ábalos, que ha supervisat hui, a Morella, els treballs en el Port del Querol, en el tram entre Barranc de la Bota i la Masia de la Torreta, ha valorat el seu especial significat en termes de millora de seguretat, serveis viaris i connectivitat de les comarques castellonenques del Maestrat i dels Ports, així com l’aragonesa del Baix Aragó. Aquests treballs, ja executats al 75%, compten amb un pressupost de 42,3 milions d’euros que, juntament amb assistències tècniques i expropiacions, suposen una inversió de quasi 46 milions d’euros.
El ministre ha informat que, una vegada finalitzen les obres d’aquests 7 quilòmetres de carretera es produiran millores substancials.
– Reducció del temps de circulació en uns 10 minuts.
– Millora de la circulació dels vehicles, sobretot de pesats.
– Major comoditat de circulació, eliminant el traçat sinuós del port de muntanya.
– Augment de la seguretat viària en disposar d’un carril addicional per a vehicles lents en l’ascens al port, vorals i bermes.
Amb aquestes obres, el Ministeri condiciona l’últim port de muntanya que queda en aquest itinerari de l’N-232, millorant la mobilitat al llarg d’aquest corredor que connecta la Comunitat Valenciana amb Aragó i el Nord d’Espanya i, de manera específica, per a les comunicacions de Morella amb la costa, afavorint una millora en la vertebració del territori. En definitiva, el ministre ha posat en valor els esforços del Mitma perquè aquesta carretera es convertisca en un vertader corredor vertebrador que connecte el Mediterrani i el Cantàbric, amb Vinaròs i Santander com ancores, permetent una eixida ràpida a la mar des de l’interior peninsular.
Inversions del Mitma a Castelló
Ábalos ha fet balanç de les inversions del Mitma a la província de Castelló, i en el context del Corredor viari Cantàbric-Mediterrani, aquestes obres se sumen a:
– Les obres de condicionament per a millorar la carretera N-232 entre el límit provincial amb Castelló i la intersecció a Ráfales a Terol, i que el Ministeri va posar en servei en 2019.
– Al projecte de condicionament del tram contigu a l’actual entre Morella i la Masia de la Torreta, amb un pressupost estimat de 17,6 milions d’euros, sotmés a Informació Pública l’octubre de 2020.
Als compromisos amb l’autovia A-68 en els quals el Mitma treballa com, per exemple:
– L’adjudicació i formalització de les obres del tram entre El Burgo de Ebro i Fuentes de Ebro d’octubre de l’any passat per un import de 62,1 milions d’euros.
– La redacció de projecte de Fuentes de Ebro – Quinto, licitat el desembre de 2020.
– La resta de licitacions per a redacció de projectes en aquest eix fins a Ventas de Valdealgorfa.
Avanç de les obres de condicionament de l’N-232 a Morella
En l’actualitat, el tram existent entre el Barranc de la Bota i la Masia de la Torreta és, bàsicament, una carretera sense vorals i un gran nombre de corbes de radi reduït. A més, a la complexitat del traçat cal sumar-li que, en el seu tram més problemàtic en la pujada al Port del Querol, el pendent arriba a superar puntualment el 10%. Amb aquestes obres, el Ministeri està construint una carretera de nou traçat que, a més de disminuir els temps de circulació, millorarà radicalment la capacitat, funcionalitat i seguretat viària d’aquest itinerari. Ja està completada la pràctica totalitat del moviment de terres, incloent-hi el Túnel del Querol i totes les estructures, excepte el viaducte sobre el Barranc de la Bota, on s’està treballant actualment.
Per a Ábalos, en definitiva, aquestes obres suposaran la millora de l’últim port de muntanya en el corredor de l’N-232, i s’uneixen a les ja posades en servei entre el límit provincial entre Terol i Castelló i Ráfales, a Aragó, i al projecte que s’està redactant entre Morella i Masia de la Torreta, unit a aquest en execució.