El Senat va aprovar ahir, amb «la vergonyosa abstenció del PSOE», exigir al Govern recuperar en un termini de dos mesos el nivell totes les freqüències ferroviàries (de mitjana i llarga distància i rodalia), anteriors al primer Estat d’Alarma en tot el territori de l’Estat que «ha patit aquestes retallades», amb horaris adaptats a jornades laborals i comercials, a la veu que incremente les freqüències, i igualment reobrir totes les estacions tancades amb «l’excusa de la COVID«. La petició de Compromís, era una esmena a una moció del PP referida únicament a les províncies de Palència, que gràcies al valencianista s’ha ampliat a tot el territori de l’Estat afectat.
Tal com va explicar Mulet «les nostres esmenes són molt clares i crec que tots les poden compartir, perquè, per desgràcia, la desgraciada situació que descriu la moció per a Palència és extensible a la resta del territori de l’Estat o a bona part d’ell. Quantes línies s’han suprimit durant la COVID i quantes d’elles no s’ha recuperat?».
Per al portaveu valencianista «la COVID ha sigut l’excusa perfecta, però la COVID no ha sigut l’origen del desmantellament del servei ferroviari que hem patit de llarg a llarg del nostre territori. L’origen segurament cal buscar-lo en l’abandó sistemàtic del tren convencional durant dècades i més dècades; per cada 89 euros de mitjana per usuari que s’han invertit a l’any per als potencials usuaris, que no usuaris reals, de l’AVE, s’han destinat 0,0015 cèntims als trens convencionals».
Caos generalitzat
Mulet ha prosseguit indicant que «podríem parlar de trens històrics necessaris per a vertebrar aquest Estat, com, per exemple, la via de la Plata, que fa dècades que van optar per desmantellar. Podem parlar del caos generalitzat en rodalia. Segur que en qualsevol demarcació existeixen freqüències cancel·lades, d’estacions tancades, de línies eliminades i de trens que van suprimir les seues freqüències durant la COVID«.
«Mentre a l’Europa més civilitzada durant aquesta crisi sanitària posaven més freqüències i més vagons perquè la gent que els necessitava per a anar a treballar estiguera més segura, menys amuntegada, amb més distància social, ací van optar, precisament, pel contrari, per eliminar freqüències, eliminar trens, eliminar vagons i la gent més apinyada. I el pitjor de tot és que, per sort, sembla que estem eixint d’aquesta crisi sanitària, per fi, la gent ha tornat els seus treballs, a les classes, però les freqüències, desgraciadament, no s’han recuperat. Cada dia el servei és pitjor». assenylava.
Fa pocs dies van conéixer la vaga de maquinistes que va evidenciar aquesta situació. «Al País Valencià, tots els dies hem de lamentar cancel·lacions, retards i caos generalitzat i sé que això és exportable a bona part de l’Estat», afegia.