El president de la Generalitat, Ximo Puig, ha mostrat la seua confiança que els projectes presentats des de la Comunitat Valenciana al PERTE del Vehicle Elèctric i Connectat, que es resoldrà a l’agost, comptaran amb el suport dels fons europeus, contribuint així “a la construcció d’aquest gran pol de la mobilitat sostenible del sud d’Europa”.
Puig ha destacat que, a més dels dos grans projectes tractors liderats per multinacionals com Volkswagen, a través de la seua filial per a les plantes de bateries PowerCo, i de Ford, que ha apostat per Almussafes per al desenvolupament dels seus cotxes elèctrics, “hi ha almenys una desena de projectes sorgits també en el si d’empreses valencianes que opten al finançament del PERTE i que esperem que siguen una realitat”.
“El conjunt de projectes liderats per grans empreses i els desenvolupats per empreses més xicotetes o per centres d’investigació conformen aquest ecosistema valencià que ens permet el lideratge en aquesta transformació de la mobilitat”, ha assenyalat.
Projectes de les pimes valencianes
Entre els projectes valencians que opten a les ajudes del PERTE VEC del Govern, està millorar el transport en els grans entorns urbans, a més de reduir considerablement els nivells de contaminació.
Un d’aquests projectes és el de l’empresa HESSTEC, situada al Parc Tecnològic de Paterna i la iniciativa del qual aconsegueix salvar un dels grans problemes que presenten les instal·lacions de recàrrega del vehicle elèctric: la congestió de la xarxa de distribució. L’empresa ha aconseguit habilitar un sistema de recàrrega ràpida que permetria carregar el vehicle en un termini de temps de 5 a 10 minuts.
El sistema permet, a més, desacoblar la xarxa de recàrrega de la xarxa de distribució. La iniciativa consisteix a instal·lar una caixa amb bateries al costat dels punts de recàrrega, la qual cosa evitaria haver de refer tota a xarxa de distribució de les ciutats. Segons Eugenio Domínguez, CEO d’HESSTEC, “l’empresa preveu tindre 5.500 punts de recàrrega ràpida instal·lats a Espanya i Portugal en 3 o 4 anys”.
El sistema permet, d’igual forma, utilitzar bateries de segona vida, contribuint així a l’economia circular i eliminant un problema de contaminació mediambiental.
Un altre dels projectes, batejat com Smobery, se centra a millorar la mobilitat dels vehicles lleugers com a motos, bicicletes o patinets elèctrics. És un sistema d’intercanvi ràpid de bateries i ha sigut desenvolupat pels equips d’ITERA, també a Paterna, i que en 2020 ja van rebre suport de la secretaria autonòmica d’Economia a través d’una convocatòria per a l’acceleració de pimes. En aquest cas, tindria nombroses aplicacions i beneficis per a negocis com el repartiment de correu, paquets o menjar a domicili.
La baixa autonomia de les bateries és el hàndicap principal dels desplaçaments amb moto elèctrica i, en l’actualitat, no hi ha punts de recàrrega per a aquesta mena de vehicles. La iniciativa d’ITERA contempla la instal·lació d’estacions de recàrrega en el centre de les ciutats o al costat dels establiments de delivery, com a pizzeries o cases de menjar a domicili, o establiments de repartiment i missatgeria, com a Correus.
Aquestes estacions albergarien desenes de bateries en modo carrega. A través d’una APP, l’usuari reservaria el seu bateria en el punt desitjat i, una vegada allí, entregaria la bateria descarregada i la canviaria per una nova amb càrrega al 100%. El procés de substitució dura només 2 minuts. “Tan ràpid com canviar-li les piles a un joguet”, explica gràficament Héctor Corral, responsable d’ITERA.
Entre els avantatges d’aquest projecte destaquen l’estalvi en costos operatius per a les empreses de sharing, la geolocalització de les bateries, la revisió mèdica de la càrrega, la recàrrega mitjançant panells solars, dispositiu antiincendis, la baixa contaminació i el foment del transport públic i elèctric millorant, així, l’ordenament urbà de les ciutats.
La pime NUTAI de Silla és una altra de les empreses que ha presentat la seua iniciativa al PERTE VEC. El seu projecte desenvolupa solucions d’automatització industrial avançada a base de robòtica col·laborativa i sistemes de visió artificial. Algunes de les seues línies de treball són: el control de qualitat del procés de muntatge de peces de vehicles elèctrics i el control de qualitat dels materials de les superfícies dels cotxes amb visió artificial, l’automatització del procés de muntatge de bateries de vehicles elèctrics i el reciclatge de bateries. “Hem aconseguit substituir processos manuals per robots, sistemes autònoms i visió artificial. Som un bon exemple de com treballa la Indústria 4.0”, assenyala Mónica Pérez, directora de Desenvolupament de Negoci de NUTAI.
Javier Ferrer, CEO de l’empresa valenciana WITRAC, explica que, en el seu cas, el projecte que han presentat utilitza tecnologia disruptiva a base de sensors i intel·ligència artificial. “Millorem els processos crítics de logística del sector de l’automoció, com la circulació dels racs que transporten les peces. La cadena de subministrament es fa, així, més potent i, en conseqüència, tot el transport de peces marítim, per carretera o ferroviari vinculat a la indústria de l’automoció guanya en sostenibilitat i eficiència”, assegura. La seua iniciativa introdueix, a més, mecanismes basats en robòtica capaços d’evitar accidents de treball, la qual cosa millora la seguretat laboral dels treballadors i ajuda a salvar vides.
Aquests projectes -menys coneguts, però de gran valor per a les polítiques de sostenibilitat en les grans ciutats- se sumen a macro iniciatives com la Planta d’Assemblat de Ford a Almussafes, la Gigafactoría de Bateries de Volkswagen a Sagunt, ECOMÓVIL23, amb Faurecia com a soci estratègic, i la iniciativa de Power Electronics, un procés de fabricació de bateries participat per Q-tech.
