El senador de Compromís Carles Mulet, ha reclamat avui al Ministeri de Foment que atenga com es mereixen les al·legacions dels ajuntaments del Maestrat, entre altres afectats, per a fer possible l’autovia A-7 amb el major consens possible després d’anys de paràlisis. Per al representant valencianista «això implica el màxim respecte a la personalitat dels pobles, el seu paisatge i economia, de manera que es desbloquege una inversió tan important per a les comarques d’interior».
Mulet ha insistit en la necessitat de millorar les comunicacions entre Catalunya i el País Valencià per carretera, la qual cosa suposaria nombrosos beneficis i augment en la seguretat en l’N-340 i descongestionar l’AP-7, una major competitivitat empresarial, així com el desenvolupament de les comarques d’interior pròximes a la A-7. “Però això no pot ser a costa de carregar-se les formes de vida, paisatge i mobilitat de les persones de municipis com La Jana o de qualsevol altre, per la qual cosa ha d’existir el major consens i les menors afeccions”, ha manifestat.
12 anys de retard
També ha reclamat que els pròxims Pressupostos Generals de l’Estat per a 2023 recuperen l’obra pública en aquestes comarques tal com va anunciar recentment la ministra en la posada en funcionament del nou traçat de l’N-232 a Morella. “El protocol de Carreteres establia que havia d’estar executada en 2010, i en 2019 ja ens van donar llargues remetent a estudis previs, per la qual cosa presentarem noves preguntes. Com no ens creiem la paraula dels ministres i ministres en tot el que concerneix el País Valencià, presentarem esmenes perquè no passe com en el finançament o projectes com el del Tren de la Costa, on les bones paraules no van acompanyades de fets, projectes i de partides per a fer-les realitat”, ha dit.
La coalició ha reclamat a Foment que siga sensible a la situació de les localitats afectades pel traçat, la presència de patrimoni, un espectacular bosc d’oliveres mil·lenàries, gran biodiversitat, paratges naturals i protegits, “cal crear un vial assumible mediambiental i paisatgísticament sense hipotecar alguns projectes existents, d’agroturisme, explotacions, xicotetes indústries, bancs de terres, producció d’oli d’oliva, fruiteres i la millora de les seues estructures agràries. Vial sí, però amb el màxim respecte”, ha conclòs.
