El Govern contesta ara per escrit al senador de Compromís, Carles Mulet que “la construcció de l’autovia A-7 entre Vilanova d’Alcolea i l’Hospitalet de l’Infant tindria un potencial de captació de trànsit reduït davant d’una autopista AP-7 lliure de peatge com l’actual.
Com a conseqüència, en tractar-se d’una infraestructura molt costosa tant de construcció com de manteniment amb una demanda no elevada, tindria una rendibilitat socioeconòmica reduïda, a més de causar notables impactes socials i ambientals per l’ocupació de terrenys cultivats o hàbitats naturals, l’efecte barrera per a la fauna i població, la generació de soroll en paratges actualment silenciosos, alteració de la hidrologia superficial i subterrània, etc. D’aquesta manera, en l’estudi previ es va analitzar que l’alternativa més favorable era la d’actuar sobre l’autopista AP-7”.
Per a Mulet, és greu que ara, amb sepulcral silenci, abandonen un projecte que era vital per a vertebrar les zones centrals i de l’interior de les comarques de Castelló, “ampliar l’actual CV-10 per a convertir-la en autovia no és ni ha de ser cap apocalipsi mediambiental, és simplement ampliar el traçat, més segur, i per a minimitzar els impactes existeixen els tècnics i les mesures adequades, no poden ara exagerar un impacte insostenible per a rebutjar una infraestructura que fa dècades hauria d’estar en marxa”.
També ha recordat que òbviament s’ha de prevaldre el màxim respecte amb la personalitat dels pobles, el seu paisatge i economia, de manera que es desbloquege aquesta inversió i una obra tan important per a les comarques d’interior.
